오늘의 일기 : 테슬라 4000만원. 오구의 녹아내린 수익. 모든 것은 신기루였거늘..보유 중인 테슬라 주식들 (2024/01/12)테슬라가 잇단 악재 뉴스에 올해 들어서 주가가 12% 내렸다. 올해라고 해봤자 거래일은 9일인디어제 (1월 12)는 이제껏 주가가 빠져도 버티던 주주들에게도 좀 멘탈이 탈탈 털리는 날. ①중국에서의 가격 인하 소식 ②독일 공장 생산 중단 이 두 가지로 하루 만에 주가가 3.7%가 빠졌다. 오구는 TSL3 (테슬라 3배 레버리지), TSLL (테슬라 1.5배 레버리지) 위주로 테슬라를 모아왔기 때문에 불과 얼마 전까지만 해도 수익률이 35%였는데 신기루처럼 사라진 평가손익 ㅋㅋ 껄무새로 무장한 채 어제 자기 전 조금 더 담았다. 차트와 보조지표도 중요하지만 지금 테슬라는 투자 심리가 중요한 것 같다. 이제 마지막 총알만 남았는데 쩝. 진짜 최후의 마지막 총알들은 다른 투자 계좌 투입할 시드를 레버리지 계좌로..? 근데 계속 빠지기만 하면? 6개월 수익률 &고점 대비 하락률 보고 들어갔지만.. 테슬라 주가 수익률 1 Month : -8.53%5 모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사 Days : -7.32% 1 Days : -3.67% 테슬라 주가 하락 이유올해 들어 테슬라 주가가 하락한 이유 4가지를 요약해 봤다. 테맨도 중요하지만 이거 상황이 심각해지려나? 이렇게 정리해도 이성적 판단은 이미 늦….①중국에서 모델 3 가격 5.9% 인하, 모델 Y 가격 2.8% 인하 이제 테슬라 대표 모델 2개 다 4천만 원 후반대에 구매가 가능하다. 지난해에도 여러 차례 가격을 내렸는데 올해도 연초부터 가격을 내리니 테슬라의 이익률에 대한 불안이 커진 것. 차량을 작년 말에 구매한 구매자는 마음이 불편하겠지요. 가격에서 밀려버리면 심장 점유율은 빼앗길 수밖에 없다고들 하는데.. 작년에는 180만 대 판매 목표에 너무 집중한 것 같아. 이제 저렴한 이미지가 돼버리면..출처 : Reuters② 이스라엘-하마스 전쟁 불똥 : 테슬라 물류 차질 &베를린 공장 가동 중단 거기에 홍해 지역에서의 예멘 후티 반군의 선박 공격으로 다시 또 화두가 된 해상운송 지연, 셧다운 문제. 나도 업무상 가장 골치 아픈 상황이 중동에서 전쟁이나 정치적 분쟁으로 파나마나 수에즈운하 통항에 모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사 차질이 발생하는 것. 개발하거나 판매 중인 제품의 수익구조에 직접적으로 영향을 주게 되기 때문. 가장 고생하는 건 SCM 팀이지만. 코로나 때는 전 세계 공급망이, 작년에는 러시아 가즈프롬 공급망이 날 힘들게 하더니 출산휴가에 들어가서는 중동이 또..부들부들.출처 : electrek아무튼 테슬라도 마찬가지다. 부품이 제때 못 오게 되니 테슬라 독일 공장의 자동차 생산을 1월 29일부터 다음 달 11일까지 중단한다고 보도했다. 우회 루트를 사용하면 운임비가 급등할 거고 한 번 셧다운 되거나 차질이 생긴 통항이 언제까지 이어질지 모르니 독일 공장이 11일 이후 정상 가동될 수 있을지도 사실 의문이다. 꼭 테슬라가 아니라도 투자하는 종목이 부품, 원자재 수입 비중이 높은 소매기업이라면 조심하세요. 믿음이 있다면 싸게 살 기회지만. 해상운송, 에너지, 유조선 쪽은 가격이 급등할 수 있음. 개꿀! ③ 미국 렌터카사 허츠의 전기차 2만 대 매각 소식 테슬라 차량을 포함해 허츠의 전기차 매각 소식을 미국의 전기차에 대한 수요가 둔화되고 있다는 뜻으로 미 언론들이 연달아 보도했다. 전기차하면 모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사 테슬라니까..불쌍한 것.출처 : 한경글로벌마켓④ 미국 전체 공장 생산직 임금 인상 소식 같은 근로소득자 입장에서 내 임금이 오르면 당연히 좋은 거지만, 회사에겐 G&A가 늘어나는 건 OI (영업이익률)을 갉아먹는 비용이다. 출처 : bloomberg2023년 4분기부터 중국 비야디 (BYD)가 테슬라를 제치고 세계 전기차 판매랑 1위를 차지했다는 소식에 이어 2024년 연초부터 말 그대로 테슬라의 악재 소식이 바바바박 연달아 터지고 있다. 테슬라 전망전망이라 말하기도 민망하지만 나의 멘탈을 위해 행복 회로를 돌려보자면. “차세대 테슬라 차량엔 운전대도 페달도 백미러도 필요 없습니다. 다 빼버려요. 로보 택시는 테슬라를 10조 달러(약 1.3경원) 어치 회사로 만들 혁명적 제품이 될 겁니다.”-일론 머스크, 2022년 8월 고위급 회의 중지난달 25일 한 테슬라 팬이 X(옛 트위터)에 올린 차세대 차량 예상 이미지. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 '좋은 디자인'이란 댓글을 남겨 화제가 됐다. /teslaconomics X지금까지 테슬라의 모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사 행보를 먼저 요약해보자. ▶2017년 전기차 라인업 출시 ▶2020년 중형 SUV 모델 Y 출시 (모델 3 + 모델 Y 효자 모델)▶2023년 모델 Y, 내연기관차 포함 전 세계 판매 1위 ▶2023년 미래형 차량 사이버 트럭 출시 이제 2024년, 우리의 악동 일론 머스크는 미래차에 꽂혀있는 것 같다. 2021년부터 스멀스멀 나온 로보 택시. 기존 모델모다 작지만 저렴한 차세대 차량. 가장 뚜렷한 특징은 완전 자율주행으로 운전대와 페달이 없다는 것이다. (진짜 가능한 거 맞아요..?) 이 모델이 성공하면 테슬라가 10조 달러 (약 1.3경원) 규모의 회사가 될 거라는 일론 머스크 형님. 머스크 왈완전 자율주행, 운전대, 페달 없는 혁신 차를 저렴하게 만들 거야"시장 왈 테슬라에서 지금보다 반값인 모델이 나오나 봐~" 가장 큰 피해자 : 테슬라 디자이너 &개발자 켁미국 텍사스주 오스틴에 있는 테슬라 기가 팩토리 전경하지만 현재는 운전대와 로보 택시 기능을 갖춘 차세대 플랫폼 차량은 본사인 텍사스 오스틴 공장에서 초기 생산을 준비 중이라고 한다. 운전대 모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사'>모다카사 있네요? 테슬라가 투자자의 날에 공개한 미래 차량 라인업이다. 2030년까지 차량 10종.현재까지 모델 S, X, 3, Y, 세미 트럭, 사이버 트럭이 출시됐고, 스포츠가 로드스터는 개발 중. 우측에 베일에 싸인 저 2개의 모델이 로보 택시 or 작은 사이즈가 소형 저가 모델일 듯. 2024년 내에 저가 모델이 출시될지 모르겠지만 출시되고 양산까지는 꽤 오랜 시간이 걸릴 거라는 것이 시장의 전망이다. 시간이 걸릴 뿐 일론 머스크는 한다는 건 해온 사람이니까 2024년이 됐든 2025년이 됐든 출시 소식에 시장은 또 반응하지 않을까? 오구의 반성 모멘트 : 레버리지만 아니라면 시장에서 도망가지 않아야 10년이 지나도 패배자가 아닐 텐데, TSL3의 주가 변동폭이 너무 크다. 이렇게 연초부터 씨게 수업료를 내게 되는 건가요? 다행히 COIN과 BNKU, TQQQ가 막아주고 있지만, 레버리지라 언제까지 존버할 수 있을지 모르겠다. 주말을 이용해 쭉 테슬라 관련 정보를 찾아보니 약간 자기합리화가 된 것 같기도.돈나무언니도 어제 300억 넘게 샀던데..어떡할거야 남편.. 흑흑.
